Elétrica

Insumo para a elétrica da CB.

CB na reta final

O coração da criança

Feliz Natal!

E meu presente de Natal chegou há tempo. Obrigado Papai Noel. Hehehe

Engine rebuild

Motor da CB

Surpresa desagradável. Não sei se vai dar pra aproveitar muita coisa.

Pelo que deu pra ver até agora:
- balancim do comando rachado;
- corrente de comando solta;
- esticador da corrente de comando presa com arame.

Não quero nem ver a parte de baixo.

CB desmontada

O pontapé inicial foi dado. Tiramos o Sábado para desmontar a CB lá na Garagem RDN.

Depois da foto ainda removemos as bengalas, mesas e ponteiras.

Me empolguei em vê-la desmontada e gostei muito do estado do chassi e motor. Achei que ela estivesse pior.

CB 450

Está completa? Não.

Falta alguma peça? Uma porção.

Funciona? Não sei.

Resumindo: demais!

E mais uma vez a mobila vai ter que esperar.

Torbal 2x1 na CB 450 - Desmontagem

Para deixar o ronco mais interessante, consegui um escapamento da Torbal 2x1, como os usados na época.

Instalar o escapamento é relativamente fácil, a parte chata e trabalhosa é desmontar todo o conjunto antigo, ainda mais em uma moto de quase 30 anos que estava ainda com ponteiras originais:

O processo é relativamente simples, e as ferramentas utilizadas também:

- Chaves L (12,13,14)
- Chave Boca (10)
- WD40
- Marreta de borracha
- Chave Phillips

Comece soltando os defletores, eles ficam rente aos pedais e permitem que se acesse o local exato entre as ponteiras e as curvas de escape:

O resultado fica assim:

 O próximo passo é soltar os parafusos que prendem as curvas de escape à marmita equalizadora, posteriormente solte as porcas que fixam as castanhas aos prisioneiros do motor e remoca as curvas de escape:

No caso das motos como essa que tinha um mata-cachorro instalado, e melhor remover o mata-cachorro antes. Depois disso é só soltar os parafusos que prendem as abraçadeiras das ponteiras, remover os parafusos que prendem as ponteiras ao quadro elástico e desencaixar as ponteiras. ( isso fica mais fácil com uso de WD-40).

Para tirar a marmita equalizadora você tem que ter um pouco de paciência com a ferrugem e acertar bem a posição da chave, pois o lugar não favorece.

Depois disso o caminho está livre para instalar o novo escape. Vale ressaltar que deve-se tomar cuidado com os prisioneiros do motor para não entortá-los. Sempre que for trocar um sistema de escapamentos, tenha em mente que você deve colocar anéis de vedação novos, custam barato e são essenciais para o bom funcionamento do conjunto.

A troca do conjunto aliviou em cerca de 12Kg o peso da motocicleta. Logo mais serão postadas fotos da montagem.