Sportster APE Hanger 14" - Montagem

O comprimento dos cabos foi aumentado, bem como foram passados internamente pelo guidão.






O kit da Burly que utilizamos vem com as extensões nas cores correspondentes. Achei muito bom.

 
Depois de tudo pronto lavamos a danada pra ela sair bem na foto.

Sportster - Comando Avançado

Comandos avançados e escapamentos instalados. Agora só falta o seca.

Sportster APE Hanger 14" - Desmontagem

Começamos a diversão removendo o fusível principal. Aqui um macete: esta moto é 2010, portanto, possui sistema de alarme original. Para desconectá-lo, a chave deve estar na posição On da ignição, caso contrário, a moto vai piscar e apitar feito doida.



Próximo passo: removemos completamente o cabo da embreagem. Este será substituído por um maior, pois o original é curto para esta medida de guidão.







Removemos então os cabos do acelerador que também serão substituídos por maiores.





O flexível do freio também precisará ser substituído.



Como é algo simples de fazer, optamos por remover o farol para facilitar os acessos.



Por fim, para facilitar o acesso aos conectores e desplugar a parte elétrica, usamos um instrumento de precisão sob o tanque.

Variable Pressure Clutch

Eu ainda não tinha ouvido falar deste sistema de acionamento de pressão variável da embreagem por ação da força centrífuga até o mesmo passado. Achei o conceito bacana e vou colocar na FAT.

Teoricamente uma forma bacana de aumentar a eficiência da embreagem original. Vamos ver como fica.