Reta final!

Milwaukee Eight - 21" front wheel ape hanger 16" Road King

Depois de muito tempo, mais de um ano sem postar nada, fico feliz em poder trazer alguma novidade. Acho que este post será bem extenso por conta. Prepare-se!

Mas, antes de mais nada, obrigado a todos que me contataram sobre novas postagens e projetos do Carnoficina. Vocês me motivaram demais em retomar este meio de comunicação. Espero corresponder a espera e me sinto na obrigação de explicar os porquês deste hiato.

Acredito que a situação econômica do país, com consequente aumento do dólar, tenha acometido todos nós amantes da customização, porém, ainda tive um agravante...

Me mudei recentemente do meu antigo ap, aquele onde montei a sportster deste vídeo. Pois bem, na minha nova residência, infelizmente, os vizinhos não foram tão permissivos. A simples troca do filtro de ar me gerou um problemão seguido de ameaça de multa do condomínio e outros aborrecimentos. Somado a isso, a sede do Remidos MC, motoclube que sou membro, está em reforma e a oficina impossibilitada de uso. De qualquer maneira, tendo boas parcerias conseguimos fazer o que tem que ser feito.

Recentemente optei por uma Road King Classic M8 107 para poder rodar com a esposa, uma vez que os filhos estão ficando crescidos, portanto, saindo cada vez menos conosco e nos dando mais tempo pra rodar e também pelo fato da dona da pensão sempre reclamar muito do conforto da FAT BOY.

Minhas impressões sobre a motoca:

-conforto pra garupa é muito bom com este novo conjunto de suspensões adotado na linha 2017 das tourings. Ainda pensando na esposa, botei um sissy bar destacável. Odeio tanto o visual do sissy que nem tirei foto dele ou da moto com ele. Só coloco o dito cujo na moto quando a patroa exige, mas ainda insisto em não colocar se a distância for pequena. Acho horrível mesmo.

-o motor novo milwaukee eight, ou M8 como a maioria vem chamando, possui 8 válvulas, duas de admissão e duas de escape por cilindro. Senti que a moto tem menos torque em baixa, a ponto de ter que dar uma queimadinha de embreagem pra sair se não ela morre. Fora isso, gostei bastante das respostas do motor e realmente ele trabalha mais frio e tem menor consumo de combustível. Ainda não mexi no mapa. Ainda...

-visual? Aff... Uma bosta, na minha humilde opinião, porém, as poucas alterações que fiz, até o momento, já me fizeram gostar da moto.

Basicamente só botei um seca de 16", roda 21", filtro de ar redondão com elemento da Vance & Hines e capas dos auxiliares, pisca e de farol.

Agora é rodar bastante antes mexer novamente.

Vamooooooo!!!

Elétrica

Insumo para a elétrica da CB.

CB na reta final

SOMOS TODOS MINEIROS

DIGITAL-INFERNO XV

Placa de alumínio foda demais feita pelo meu amigo DIGITAL-INFERNO XV.

Peça a sua que vale a pena demais.

Semana dos MCs: Remidos MC no Old Dog Cycles

Semana dos MCs como pauta é bacana demais. Mais bacana ainda é ser pauta! Uma honra para o clube e para os membros, como eu. Acesse:

Semana dos MCs: Remidos MC

Obrigado e vida longa Old Dog Cycles!!!

RSR - Clubhouse

Festa surpresa que o clube fez pra mim. Melhor aniversário que já tive de longe. Obrigado putos, vocês são foda!!!

Nesse mesmo vídeo tem um timelapse, da troca de guidão de uma sporty, que fizemos lá mesmo.

Porque festa boa tem que ter, além de breja e churras, mão na graxa.

883 do Padre

Certa vez pedi pro meu finado pai afinar o violão pra mim, então ele me disse: -se não sabe afinar seu violão, não merece tocá-lo. Foi aí que aprendi afinar o instrumento e comecei acompanhá-lo na manutenção de suas motos.

Mais um seca pra conta. Parabéns Padre. Sua moto ficou loca!!!

Obrigado a todos que estiveram presentes ajudando com a moto e com o churras. Até tabuli na boquinha eu ganhei. Kkkkkkk

Amauri, o restauro que você fez em algumas peças pretas ficou fantástico. Obrigado mano.

Yamaha Drag Star do Rubão - Boi Bandido

O antigo dono dessa Drag deixou ela parada na oficina um tempão. Nosso irmão Rubão abraçou, trouxe ela de volta a vida e batizou a motoca de Boi Bandido. Curti demais a moto e o nome dado. Kkkkk

Esse vídeo foi feito pra registrar esse momento, o primeiro rolê do Boi Bandido depois de um tempão. De quebra, ainda fizemos uma surpresa pro Lobo pra comemorar seu casamento.

RSR - 5115

Estoque

Seca de 16

580kms de seca até agora. Estou curtindo demais!

Sporty

Ape Hanger 16" Fat Boy

Fiquei meio empapuçado com o visual da FAT e decidi substituir o beachbar por um seca de 16". Funcionalmente, o beachbar é muito confortável na estrada, mas na cidade é cansativo para andar no corredor.

Selfie Hanger

Não há necessidade de remover o tanque, basta deslocá-lo para trás de forma a ter acesso aos conectores que ficam embaixo dele. Pra fazer isso é necessário sacar o painel e desconectar o retorno do combustível.

Para ter acesso a capa do câmbio para remover o cabo de embreagem, não precisei remover completamente os escapes. Bastou soltá-los.

Para sangrar o freio, o método postado certa vez pelo Dotz no fórum harley é o mais eficaz. Única ressalva: por sugestão do Véio fiz com a tampa do burrinho fechada. Em 20 minutos pegou freio.

Aproveitei também pra jatear e pintar as capas do escapamento que já estavam bem detonadas.

Trocar o guidão é uma excelente oportunidade pra conhecer mais da sua moto pois envolve uma porção de coisas dela, além disso, esteja certo que você vai dar muito mais valor pro trabalho do seu mecânico.

Igão, você é o melhor em elétrica e sempre aprendo muito contigo. Obrigado de coração pela ajuda, dedicação e paciência.

Remidos - RSR

Bateria da Fat

Quanto dura uma bateria de Harley? A minha durou 7 anos.

Yuasa na gorducha e vamo que vamo.

Troca do Primary Cover da Fat Boy

Rodo com a Fat rebaixada há mais de 5 anos. Mesmo sabendo que um dia isso aconteceria, piro no visual Low da gorducha. Aqui vale o clichê: "Rebaixar é arte, raspar faz parte".

Sem ficar chorando o leite derramado, só um pouco, fui a caça de uma peça para repor e encontrei num classificado do facebook por R$250,00 uma com avarias no cromado, porém, 100% íntegra.

Com a peça em mãos, jatiei prontamente para prepará-la para a pintura eletrostática que ficou pronta no mesmo dia, porém, houve um erro de comunicação entre mim e o fornecedor.

A parte onde vai a junta não foi preservada e acabou recebendo tinta. Ficou demais, mas não funcionaria. Jateamento e pintura novamente.

Resolvido o problema da pintura, reservei na Aba Harley Davidson da Barra Funda, aqui em São Paulo, uma junta de BT. Na hora não percebi mas me deram uma de sportster. Fui lá trocar e o vendedor muito atencioso me vem com outra de sportster idêntica a que eu havia levado. Depois de uns bate-cabeças o vendedor identificou que haviam juntas de sportster catalogadas como de BT.

Resolvida a troca, mãos a massa.

Como o descanso é montado no suporte da plataforma e não dá pra remover a Primary Cover antes de removê-la, o Jack foi indispensável.

O síndico novamente veio reclamar, mas resolvemos amigavelmente. Kkkkkk

O coração da criança

Feliz Natal!

E meu presente de Natal chegou há tempo. Obrigado Papai Noel. Hehehe

Engine rebuild